หากคุณคุ้นเคยกับฟีลลิ่งการขับขี่รถสไตล์ PPV หรือ SUV ที่มีลักษณะโครงสร้างแชสซีส์แบบรถกระบะ แล้วกำลังมองหาความนุ่มนวลที่ตอบโจทย์ครอบครัวใหญ่ Hyundai Palisade คือรถที่ให้ประสบการณ์ต่างออกไปอย่างชัดเจน นี่คือ SUV ไซส์ใหญ่แบบโครงสร้างชิ้นเดียว (Unibody) ที่เน้นความสบายพร้อมเครื่องเสียงพรีเมียม Infinity ลำโพง 12 ตำแหน่งได้อย่างเต็มอารมณ์
ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.2 ลิตร (CRDi)
พละกำลังกำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที พร้อมแรงบิด 440 นิวตันเมตร ที่มาในรอบต่ำเพียง 1,750 – 2,750 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (ควบคุมด้วยสวิตช์ไฟฟ้า Shift-by-Wire) ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ HTRAC
แม้ตัวรถจะมีน้ำหนักทะลุ 2 ตัน แต่อัตราเร่งช่วงออกตัวและจังหวะเร่งแซงถือว่าทำได้นุ่มนวลและต่อเนื่อง แรงบิดที่ติดเท้าช่วยให้รถดึงขึ้นไปได้อย่างมั่นใจ ไม่กระชากจนผู้โดยสารเวียนหัว เป็นการเซ็ตเครื่องยนต์ที่เน้นความสมูทในการเดินทางไกล มากกว่าการขับขี่แบบสปอร์ตหรือมุดซ้ายขวาแบบรถเก๋งซีดาน
จุดเด่นที่สุดของรุ่นนี้คือความนุ่มนวล Palisade สามารถดูดซับแรงกระแทกจากลูกระนาด รอยต่อพื้นถนนและหลุมบ่อได้ดี แม้ในความเร็วสูงก็ยังพยุงตัวรถได้ดี ไม่โคลงตัว
เบาะที่นั่งกว้างขวาง อบอุ่นเหมือนห้องนั่งเล่น เลย์เอาต์ 7 ที่นั่ง (2-2-3): ภายในห้องโดยสารโปร่งสบาย จุดขายหลักคือเบาะแถวที่ 2 แบบ Captain Seat แยกซ้าย-ขวาอิสระ ปรับพับง่าย มีช่องทางเดินตรงกลางให้ทะลุไปแถว 3 ได้สะดวก
นี่สิ่งที่ชอบที่สุดสำหรับคนขี้ร้อน เบาะนั่ง มีระบบปรับอุ่นและเย็น ทั้งแถว 1 และ 2 ส่วนเบาะแถว 3 ก็กว้างขวางพอให้ผู้ใหญ่เข้าไปนั่งได้จริง และยังสามารถปรับพับเรียบได้ด้วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายได้อย่างอเนกประสงค์
ระบบความปลอดภัยขั้นสูง (Hyundai SmartSense)
Smart Cruise Control (with Stop & Go): ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน วิ่งตามรถคันหน้าจนถึงจุดหยุดนิ่ง
FCA (Forward Collision-Avoidance Assist): ระบบเตือนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ครอบคลุมการเลี้ยวที่ทางแยก
LFA (Lane Following Assist): ระบบช่วยประคองพวงมาลัยให้อยู่กึ่งกลางเลน
BVM (Blind-Spot View Monitor): กล้องมองภาพจุดอับสายตา แสดงภาพที่หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลเวลาเปิดไฟเลี้ยว ช่วยลบจุดบอดของรถไซส์ใหญ่เวลาเปลี่ยนเลนได้ดี
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่ต้องแบกน้ำหนักรถระดับนี้
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทำได้ที่ 14 กิโลเมตร/ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากการเติมน้ำมันกลับทำได้ที่ 15 กิโลเมตร/ลิตร
ในการใช้งานจริง หากขับขี่ในเมืองที่มีสภาพการจราจรติดขัด ตัวเลขอาจจะลงมาอยู่ที่ราวๆ 9-11 กิโลเมตร/ลิตร แต่ถ้าเดินทางไกลตัวเลขระดับ 14-15 กิโลเมตร/ลิตร ถือเป็นเรื่องที่ทำได้ และนับว่าน่าประทับใจมากสำหรับเอสยูวีคันใหญ่ขนาดนี้
ความเงียบภายในห้องโดยสาร ฮุนไดทำการบ้านมาดีมากในการจัดการกับเสียงและแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซล แม้จะจอดเดินเบาหรือเร่งเครื่อง เสียงเครื่องยนต์ที่เล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารถือว่าน้อยมาก
การเก็บเสียงพื้นถนนหรือรอยต่อถนนหรือเสียงยางบดถนนถูกซับออกไปได้เยอะมาก ทำให้บรรยากาศการนั่งโดยสาร ทั้งเบาะหน้าและเบาะกัปตันซีทแถว 2 ค่อนข้างเงียบ
การเก็บเสียงลมในย่านความเร็ว 90-120 กม./ชม. ทำได้ดีมาก ภายในห้องโดยสารยังคงเงียบแทบไม่ได้ยิน
สำหรับ Hyundai Palisade ที่ทำตลาดในไทย จะเป็นสเปกนำเข้าทั้งคัน มีให้เลือก 2 รุ่นย่อยหลัก
รุ่น Prestige 2.2 (4WD) ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ราคา 2,499,000 บาท
รุ่น Exclusive 2.2 (2WD) ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า
ราคา 2,299,000 บาท
ด้วยราคาค่าตัวระดับ 2 ล้านต้น แลกกับความนุ่มนวล ความอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง และความเงียบที่ได้ ถือว่า Palisade เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับสายครอบครัวที่เน้นความสบาย
ขอบคุณรถทดสอบจาก Hyundai Mobility Thailand
