ยอดจดทะเบียนรถ EV เดือนมกราคม 2569 พุ่งทุบสถิติ เปิดศักราชใหม่ด้วยยอดขายรถ EV ที่เติบโตกว่า 150% (เทียบรายปี) โดยมีส่วนแบ่งการตลาดเกือบ 50% ของรถเก๋งทั้งหมด
ข้อมูลล่าสุดจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) และกรมการขนส่งทางบก (ณ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569) มีตัวเลขที่น่าตกใจมากดังนี้
ยอดจดทะเบียนใหม่ (BEV) พุ่งสูงถึง 40,442 คัน อัตราการเติบโต เพิ่มขึ้นกว่า 210% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคมปีที่แล้ว
ส่วนแบ่งการตลาด (Market Share) ของรถ EV กินรวบตลาดรถยนต์นั่งไปเกือบ 48.56% ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดเท่าที่เคยบันทึกมาในไทย
Top 5 แบรนด์ที่ครองตลาด เดือนมกราคม 2569
1.JAECOO 5 EV: 6,806 คัน (ม้ามืดมาแรงแซงทางโค้ง)
2.BYD DOLPHIN: 5,892 คัน
3.BYD ATTO 3: 4,078 คัน
4.MG4 ELECTRIC: 2,402 คัน
5.MG S5 EV: 2,082 คัน
แบรนด์ในเครือ Chery อย่าง JAECOO ยังคงทำผลงานได้น่าประทับใจมากในเดือนแรกของปี ขณะที่ BYD ยังคงรักษามาตรฐานความนิยมไว้อย่างเหนียวแน่น
สาเหตุที่ยอดจดทะเบียนรถ EV พุ่งกระฉูดขนาดนี้
การเร่งปิดโครงการ EV 3.0 ผู้บริโภคจำนวนมากเร่งโอนและจดทะเบียนรถที่ได้รับสิทธิประโยชน์จากมาตรการเดิม ก่อนที่จะขยับเข้าสู่มาตรการ EV 3.5 เต็มตัว
การรุกตลาดของ “แท็กซี่ไฟฟ้า” (Taxi EV): มกราคมปีนี้มียอดจดทะเบียน Taxi EV พุ่งขึ้นถึง 97% โดยเฉพาะจากการร่วมมือของค่าย GAC AION กับ Grab และแพลตฟอร์มอื่นๆ
สงครามราคา (Price War)หลายค่ายยังคงอัดโปรโมชั่นลดราคาหลักแสนเพื่อระบายสต็อกและกระตุ้นยอดขายช่วงต้นปี
ความมั่นใจในการผลิตในไทย การที่แบรนด์จีนเริ่มเปิดโรงงานในไทย (เช่น BYD, MG, GAC) ทำให้ผู้บริโภคเชื่อมั่นเรื่องอะไหล่และการบริการมากขึ้น
แม้ตัวเลขจะพุ่งสูง แต่หลายคนมองว่านี่คือการ “ดึง Demand ในอนาคตมาใช้” (ยอดจดทะเบียนพุ่งจากการส่งมอบรถที่จองไว้ช่วงปลายปีที่แล้ว) ต้องมาลุ้นกันว่าในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม ยอดขายจะยังคงความแรงได้ระดับนี้หรือไม่ หรือจะเริ่มชะลอตัวลง
