K-Open ยังคงเป็นเพียงรถต้นแบบ ที่คาคว่าจะผลิตจริงที่จะมาแทน Copen นับตั้งแต่ไดฮัทสุประกาศว่าจะยุติการผลิต Copenในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 และแน่นอนว่าเจเนอเรชั่นใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาอย่างเป็นทางการ ยิ่งไปกว่านั้น ไดฮัทสุกำลังเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มใหม่ พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ไดฮัทสุยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดมากนัก แต่ Copen รุ่นเดิมใช้เครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบ 0.66 ลิตร ให้กำลัง 63 แรงม้า ถึงแม้ตัวเลขจะดูไม่มากนัก แต่ก็ถือว่าเพียงพอเมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวรถที่เบาเพียง 1,874 ปอนด์ (850 กิโลกรัม) เมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ส่วน Vision Concept รุ่นก่อนหน้าใช้เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ใหญ่กว่า ซึ่งคาดว่าจะมีกำลังมากกว่า แต่จับคู่มากับเกียร์อัตโนมัติ
โคจิ ซาโตะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธานบริษัทโตโยต้า เปิดเผยว่าประธานบริษัท อากิโอะ โตโยดะ จะรับหน้าที่ “ขับและทดสอบรถโคเปนบ่อยๆ” ในระหว่างการพัฒนาและทดสอบ ไดฮัทสุยังไม่ได้ยืนยันว่ารถรุ่นใหม่จะยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์เคคาร์ หรือจะพัฒนาเป็นรถที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
