Toyota Hilux FCEV ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนวิ่งได้ไกลถึง 600 กม

โตโยต้าเปิดตัวรถต้นแบบ Hilux จำนวน 10 คัน ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงขั้นสูง (FCEV) จาก Mirai รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนวิ่งได้ไกลถึง 600 กม ถือเป็นก้าวสำคัญของโตโยต้าในการ เดินทางสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ภายนอก Hilux FCEV  มีลักษณะคล้ายกับรุ่นดีเซลมาตรฐาน โดยยังคงการออกแบบที่แข็งแกร่งด้วยความยาว 5,325 มม. ในสไตล์ตัวถังแบบเอ็กซ์ตร้าแค็บ เครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมถูกแทนที่ด้วย ระบบส่งกำลังที่ประกอบด้วยถังไฮโดรเจนแรงดันสูง 3 ถัง เซลล์เชื้อเพลิงอิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง

ถังไฮโดรเจนที่บรรจุอยู่ภายในโครงรถมีความจุรวม 7.8 กิโลกรัม ทำให้รถวิ่งได้ไกลถึง 600 กม. (373 ไมล์) เซลล์เชื้อเพลิง 330 เซลล์จะสร้างพลังงานซึ่งจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อยู่ที่กระบะท้ายรถ ระบบส่งกำลังนี้ใช้มอเตอร์ตัวเดียว 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์ / 182 PS) และส่งแรงบิด 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต) ไปยังล้อหลัง

รถยนต์ Hilux FCEV  ของโตโยต้ามีการออกแบบที่น้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มทั้งน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการลากจูง เมื่อเทียบกับรถบรรทุกไฟฟ้าล้วนที่หนักกว่า นวัตกรรมนี้ไม่เพียงเพิ่มระยะทางของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของโตโยต้า ในการสร้างยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพอีกด้วย

โตโยต้ากำลังค้นคว้าเกี่ยวกับชุดเซลล์เชื้อเพลิงแบบปรับขนาดได้และสำรวจถังไฮโดรเจนที่มีรูปทรงต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้ารุ่นที่ 3 คาดว่าจะเปิดตัวในรุ่นที่ผลิตจริงภายในปี 2026 หรือ 2027 โดยรับประกันว่าจะมีระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้น 20% และลดต้นทุนได้อย่างมาก