ทางหลวงสายหลักในเยอรมนีได้รับการยกย่องว่าเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม มีชื่อเสียงในด้านการขับขี่ที่นุ่มนวลและการออกแบบที่สร้างสรรค์ซึ่งให้ความสำคัญกับทั้งสมรรถนะและความปลอดภัย
“Caralte” หมายถึงขอบนอกที่สูงของทางโค้งถนน โดยเฉพาะบนทางด่วนของเยอรมนีและถนนความเร็วสูงอื่นๆ การออกแบบนี้สร้างเอฟเฟกต์การเอียง ทำให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะสามารถเลี้ยวโค้งได้อย่างปลอดภัยแม้จะใช้ความเร็วสูง หลักการนี้ได้รับการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก แต่การนำคุณลักษณะนี้มาใช้ของเยอรมนีถือเป็นมาตรฐานสำหรับการออกแบบถนน
1. การสร้างสมดุลแรงเหวี่ยง หน้าที่หลักอย่างหนึ่งของระบบการเอียงตัวนี้คือการควบคุมแรงเหวี่ยงซึ่งเป็นแรงภายนอกที่กระทำต่อยานพาหนะขณะเลี้ยว เมื่อความเร็วสูงขึ้น แรงนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้ยานพาหนะไม่สามารถอยู่บนถนนได้
การออกแบบถนน Autobahn จะช่วยชดเชยแรงเหวี่ยงบางส่วนด้วยการเอียงถนนเข้าด้านในขณะเข้าโค้ง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่รถจะลื่นไถลออกนอกถนนหรือพลิกคว่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสมดุลระหว่างวิศวกรรมและฟิสิกส์นี้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้แม้ในขณะที่ใช้ความเร็วบนถนน Autobahn ที่ไม่จำกัดความเร็วซึ่งอาจเกิน 200 กม./ชม.
2. การเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนน ทางโค้งที่ความเร็วสูงอาจเป็นอันตราย โดยเฉพาะกับรถขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุก การออกแบบให้รถเอียงจะช่วยให้รถมีความเสถียรและลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำ
การเอียงรถช่วยลดการพึ่งพาการยึดเกาะของยางเพียงอย่างเดียวในการเลี้ยว ช่วยให้รถรักษาการยึดเกาะถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลักษณะเหล่านี้ทำให้ Autobahns เป็นหนึ่งในถนนความเร็วสูงที่ปลอดภัยที่สุดในโลก โดยมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่ำกว่าถนนอื่นๆ หลายแห่ง
3. การระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ ฝนอาจเป็นอันตรายต่อท้องถนนได้อย่างมาก ส่งผลให้การยึดเกาะถนนไม่ดีและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ขอบถนนที่ยกสูงและเอียงเข้าด้านในช่วยทำให้ระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่น้ำจะขังและป้องกันการเหินน้ำซึ่งเป็นภาวะอันตรายที่ยางจะสูญเสียการสัมผัสกับถนนเนื่องจากน้ำที่สะสม ทำให้ทางโค้งบนทางด่วนสายออโตบาห์นปลอดภัยต่อการขับขี่แม้ในขณะฝนตกหนัก
