เมืองบาร์เซโลนา ในประเทศสเปน ได้มีการติดตั้งเทคโนโลยีเบรกแบบ REGENERATIVE ในรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อนำไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่ โดยส่งตรงไปยังสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ทุกครั้งที่รถไฟใต้ดินบาร์เซโลนาชะลอและหยุด พลังงานจากการเบรกจะถูกส่งไปยังพื้นผิวถนนและไปยังเสาชาร์จสาธารณะ ซึ่งช่วยในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับการขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองที่มีชื่อเสียงด้านศิลปะและสถาปัตยกรรมในสเปน ในขณะเดียวกันก็มีส่วนช่วยในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและสนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้าโดยทั่วไปในยุโรป
สถานีชาร์จที่ใช้พลังงานหมุนเวียนจากเบรกรถไฟใต้ดินในบาร์เซโลนา ภาพ: AMB
โดยเฉพาะสถานี 16 แห่งของระบบรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MetroCharge โดยใช้ประโยชน์จากพลังงานหมุนเวียนจากเบรกของรถไฟใต้ดินเพื่อจ่ายกลับไปยังสถานีและส่วนที่เหลือจะถูกส่งไปยังสถานีชาร์จสาธารณะของรถยนต์ไฟฟ้า
เนื่องจากสถานีชาร์จตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟ พลังงานแทนที่จะป้อนกลับเข้าระบบโครงข่ายทั่วไปจะถูกส่งไปยังสถานีชาร์จโดยตรงซึ่งทำให้ผู้ให้บริการสามารถเสนอราคาที่ต่ำกว่าได้ เรียกได้ว่านวัตกรรมนี้เป็นหนึ่งในนวัตกรรม โครงการริเริ่มการวางผังเมือง
การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเป็นเสาหลักในการลดอุณหภูมิโลก เมื่อปีที่แล้ว ประเทศที่เข้าร่วมในการเจรจาเรื่องสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติ และสมาชิกของกลุ่มตลาดเกิดใหม่และประเทศอุตสาหกรรม (G20) 20 แห่ง ตกลงที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นสองเท่าภายในปี 2573
สถานีรถไฟใต้ดินในบาร์เซโลนา ภาพถ่าย: “Theenergymix”
Jordi Picas ผู้อำนวยการระบบของ TMB บริษัทรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนา ประมาณการว่าเงินลงทุน 7.3 ล้านยูโร (7.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) ใน MetroCharge สามารถชดใช้ได้ ภายในสี่ปีด้วยต้นทุนพลังงานที่ลดลง ระบบนี้รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์ ตอบสนองความต้องการพลังงานทั้งหมดของสถานีรถไฟใต้ดิน 28 แห่งจากทั้งหมด 163 แห่ง ตั้งแต่หลอดไฟ ลิฟต์ ไปจนถึงระบบระบายอากาศ ในขณะที่ประหยัดพลังงานได้ 6% ของพลังงานทั้งหมดที่รถไฟใต้ดินใช้ ผู้คนโดยเฉลี่ย 2.3 ล้านคนนั่งรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนาในการทำงานแต่ละวัน